一台全系3.0T六缸的自主品牌车,卖30多万,疯了吗?

  • 日期:07-30
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  原创新车评网3天前我要分享

  1958年,第一辆车被双手击倒。从那一刻开始,红旗成为我们领导人的专属汽车。在未来的61年里,红旗的一些“市场定位”并没有改变。它是主要的中型和高级官方汽车市场。

但是,每次提到红旗时,都会不可避免地导致两种不同的声音。原因也很清楚。毕竟,在过去的50年里,红旗除了CA770X系列旗舰轿车之外还没有创造任何东西。一个可以得到手的模型。

虽然红旗在2006年推出了大中型豪华轿车,但当时购买这款车型的大多数消费者都没有来到红旗品牌,主要是因为他们热衷于日本车型,所以关于这款车。我相信每个人都明白。

红旗让每个人都开始看到希望。它应该是在2009年的国庆阅兵式。当时,全国领导者的新领军人物,新的红旗L9轿车出现在天安门的前面,CA770模型的正面,前面的高和低矮的车身线条和车门设计,第一感觉是气势磅,这是国内最先进的品牌应该是什么样子,在推出短轴版车型L7后成为领跑者的日常车型,并推出了一个市场L5型号几乎相同,价格超过500万元。

在2012年推出新车H7之后,红旗完全被“弃用”了几年。最后,在2017年底,一汽集团宣布重组并决定重振红旗品牌。在一汽集团支持红旗后,第一件问题让前罗尔斯罗伊斯设计总监吉尔斯泰勒离开了名称,并从设计方面改变了。

一汽集团重组后,红旗推出的首款车型为H5。虽然泰勒没有参与H5的设计工作,但作为转型升级计划的第一个模型,红旗首先推出了“时尚,年轻”的模式,并与H5进行了交换。市场销售相对较好。

进入2019年后,红旗频繁移动。首先,推出了第一款中型SUVHS5。后来,它推出了首款支持自动驾驶的纯电动汽车E-HS3。近日,红旗正式宣布新一代H7预览版。由泰勒设计的H7比现有型号更具设计导向,新型号最早将于2020年5月开始生产。

除了这三款车型外,红旗旗舰SUVHS7昨天也完成了上市,价格区间为34.98-45.98万,预定中大型SUV,看到这个价格,估计大部分官员已经无力控制键盘,但不要担心,让我们来看看HS7的产品。

红旗HS7的正面风格主要是平静和大气。巨大的进气格栅在改善动力方面起着重要作用。详细设计更精细。引擎盖周围的红色饰边和格栅中央的红色装饰是红旗的新极简主义标志,预计将应用于更多新车型。

不幸的是,前大灯不使用更技术的矩阵LED,而是使用相对简单的镜头型全LED前灯。

侧面形状也是平坦而稳定的风格,也符合中型和大型SUV的定位。 HS7的长度,宽度和高度为5035/1989/1756mm,轴距为3008mm。这些数据相当于奥迪Q7和梅赛德斯 - 奔驰GLE。

简约设计风格的尾巴没有很多亮点。左右尾灯之间的镀铬装饰具有首次尾灯的效果。同时,尾部形状可以做得更宽,底部的排气布局略显引人注目。

我个人认为HS7的内部有点过于保守。也许HS7的目标消费群体集中在中年或更高年龄组。这种相对保守的室内设计可以使这部分消费者更容易接受。

但幸运的是,科学和技术的意识已经到位。前排有三个屏幕,使用电子齿轮。然而,空调操作面板是触摸敏感的,操作不如物理按钮那样方便,中年消费者也应该更喜欢物理按钮。

第二排座椅也相当齐全,有两个左右娱乐屏幕,独立空调,座椅加热/通风和老板键。全车座椅采用Nappa皮革包裹,饰有钻石和钻石,营造出触感和外观。

此外,HS7还配备了第三排座椅。轴距超过3米,第三排应该没有任何困难。

在功率方面,HS7由3.0T增压发动机+ 8AT提供动力。该发动机的最大功率为337马力,峰值扭矩为445牛米。官方的100公里加速时间为7.8秒。该表格是全时四轮驱动,有8种不同的四轮驱动模式,功能强大,并配备空气悬架。

但话说再说,选择顶级车型的消费者较少,更不用说近50万元的最高价。入门或中档模型应该是大多数人的选择。幸运的是,HS7标准项目也很丰富,胎压显示,倒车雷达/图像,巡航控制,陡坡下降,全景天窗,高记忆电动尾门,行李架,无钥匙启动,主动开合格栅,电动调节皮革方向盘,全液晶仪表,座椅/方向盘记忆,前座加热/电动调节,后座加热,后置独立空调,14扬声器BOSE音响,全自动开启LED大灯,后视镜折叠/自动翻盖/记忆,感应雨刷,空气净化装置和其他配置是标准配置。

关于HS7的动态驾驶性能,由于未能试驾,我无法“驱动键盘”,但作为中大型旗舰SUV,我认为整体质量不会太差。

红旗最近的发展确实让我们看到了振兴红旗品牌的希望。虽然我不是“红旗粉”,但作为一名中国人,国家旗舰品牌的实力可以增强我们内心的民族自豪感,希望只有未来。我可以在国外看到带有红旗标志的汽车,并有能力与海外奢侈品牌竞争。这是旗舰品牌的责任和义务。

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